시속 345km/h 중국고속철도를 타보다

이번에 중국을 방문하면서 그동안 여러차례 언론 및 자료로 접해오던 중국고속철도를 이용해봤습니다.
상하이~항저우(上海-杭州)구간을 이용해봤습니다.

총거리 202km의 상하이-항조우 노선에 배치된 열차는 총 80회로, 그 중 고속전철운행이 50회 입니다.
이를 통해서, 상하이와 항조우 간의 운행시간을 대폭 단축시키게 되었습니다.  상하이 홍차오역(紅橋驛)에서 정시 출발하여 항조우 송장난역(宋江南驛)까지 가장 빠르게는 45분 정도 소요되며 열차 시각에 따라 차이는 있지만 1시간정도 소요됩니다.

중국고속철 中国铁路高速, China Railway High-speed, CRH
(흔히 高鉄까오티에 라고 부름）

국토가 넓은 중국에서 물류와 이동의 시간을 줄여줄 수 있는 빠른 철도의 등장은 필수불가결한 요소였는데 고속철도의 자체 개발에 실패한 이후 합자회사 설립 등 외국의 기술이전을 통해 등장한 것이 중국철로고속이다. CRH1형, CRH2형, CRH5형은 최고 속도 200km/h 이상, CRH2, CRH3 차세대형은 최고 속도 300km/h의 속도를 낼 수 있고 CRH형의 대부분은 2007년 4월 18일 제6차 철도고속화로 제공되었지만, 중국의 모든 고속 열차를 CRH형으로 대체하지는 못했다 이듬해 2010년 9월 27일 중국최초 독자개발열차 CRH380이 영업속도 380km/h의 속도를 낼수있으며 곧 상업운행에 들어가게 될것이다

중국의 고속철 개통현황 및 계획

		명칭	운행시간		시속 (㎞/h)	총 길이 (㎞)	투자규모 (억 위안)
			개통 후	개통 전
2008년 8월		베이징-톈진 고속철도	30분	100분	350	115	215
2009년 4월		스쟈좡-타이웬 고속철도	73분	5시간	250	212	130
2009년 9월		원저우-푸저우 철도	100분	-	250	298	174.8
2009년 9월		융타이원철도(닝보-원저우)	80분	-	200	282	155.3
2009년 12월		우한-광저우 고속철도	192분	13시간	394	1069	1166
2010년 1월		정저우-시안 고속철도	120분	7시간	350	458	501
2010년 4월		푸저우-샤먼 고속철도	71분	-	250	273	144.2
2010년 5월		청두-두장옌 철도	30분	-	200	66	69.9
2010년 7월		상하이-난징 고속철도	73분	150분	350	300	394.5
2010년 9월		창저우-지우쟝 고속철도	45분	90분	250	135	65
2010 년10월		상하이-항저우 고속철도	38분	90분	350	160	440
2010년 12월		창춘-지린 고속철도	32분	120분	250	108	96
2010년 12월		하이난동환(東環)고속철도 (하이커우-산야)	90분	3시간 (버스)	250	308	202
2011년		베이징-상하이 고속철도	5시간	10시간	350	1318	2,209.4
		하얼빈-다롄고속철도	4시간	9시간	350	902	923
		베이징-스자좡고속철도	90분	2시간	350	281	439
		즈자좡-우한고속철도	3시간	9시간	350	841	1168
		광저우-선전(홍콩)고속철도	1시간	70분	350	145	205
		톈진-친황다오고속철도	1시간	80분	350	261	338
		난징-항저우고속철도	1시간	3시간	350	249	314
		항저우-닝보고속철도	40분	90분	300	150	166
		우한-이창고속철도	2시간	5시간	200	291	238
		허페이-뻥부(蚌埠)고속철도	30분	100분	300	131	97.5
		우한-샤오깐(孝感)고속철도	25분	40분	200	61	105.5
		우한-셴닝(咸寧)고속철도	20분	-	350	77	-
2011년 개공할 고속철 프로젝트	2014	베이징-선양고속철도	2시간	4시간	350	684	700
		베이징-장자커우고속철도	40~60분	3시간	200	150	-
	-
		하얼빈-자무쓰고속철도	-	6시간	-	345	-
	-
	2013	항저우-황산고속철도	-	6시간	-	287	-
	-	하이난서환(西環)고속철도	-	-	200	-	268
	2014
		청두-푸쟝(蒲江)고속철도	30분	-	200	64	-
	-	상하이-난퉁고속철도	-	5시간	-	-	-
	-	시안-인촨고속철도	-		-	600	605
	-	칭다오-르자오-롄윈강철도	-	-	200	197	212
	2016	쿠얼러-거얼무고속철도	-	14시간		1,182
	-	광둥서부연해고속철도	-	-	250	400	420
	-	지우쟝-징더쩐-취저우철도	-	-	-	-	-

상하이 홍차오역(上海 虹橋站) 지하철로는 10호선으로 쉽게 이동할 수 있습니다.
홍차오역을 도착해서 표를 끊기위해 갔더니 고속철의 표는 모두가 기계로 발급하게 되어 있었습니다.
발급기를 보면 현금뿐 아니라 은행 신용카드도 되도록 되어있으나 아직까진 현금만 됩니다.

상하이-항조우 노선의 기차표 금액은 RMB 82元 입니다.(2등석기준)
12시 기차를 타고 출발하기로 했습니다. G7311차량은 한번 정차를하고 항주까지 달려갑니다.
출발시간이 얼마남지 않아서 역안 식당에서 포장해서 기차로 탑승.

플랫폼으로 들어가기 위한 출입구, 구입한 승차권을 넣고 빼가는 형태로 되어 있습니다.

역안 음식점에서 사왔던 도시락, 도시락이 그렇죠 뭐^^ 맛은 그냥 평범했습니다.
 

화장실이 넓직하고 좋구나 싶었는데 알고보니 장애인용이었습니다.
어쩐지 크고 좋더라. 그래도 중국에서 이정도 배려가 있을줄은 꿈에도 몰랐습니다.

기차 내부는 2-3 좌석으로 배치되어 있었습니다. 2-2가 아니라서 어색하더군요.
그리고 1등석을 보니 2-2로 되어서 2등석보다는 좌석이 좀 더 넓고 편안해 보였습니다

언론에 나와 있는 공식적인 최대속도는 350km 인데 제가 본 속도는 345km
엄청 빠르게 달리는 중국고속철도
항주까지 가는데 1시간이 채 걸리지 않는다는게 정말 편리해진것 같습니다.